Lifelines of National Economy Geography Chapter 7 Class 10 Part 5 [ Waterways, Major Sea ports ]

 Waterways

- India has been a seafaring country for a long time, sending ships far and wide. 

  - भारत लंबे समय से समुद्री यात्रा करने वाला देश रहा है, जिसने अपने जहाज दूर-दूर तक भेजे। 

 

- Waterways are the cheapest way to transport goods, especially heavy and bulky ones. 

  - जलमार्ग सामान ले जाने का सबसे सस्ता तरीका है, खासकर भारी और बड़े सामान के लिए। 

 

- Water transport is fuel-efficient and good for the environment. 

  - जल परिवहन ईंधन की बचत करता है और पर्यावरण के लिए अच्छा है। 

 

- India has 14,500 km of inland waterways, but only 5685 km are usable for mechanized boats. 

  - भारत में 14,500 किलोमीटर आंतरिक जलमार्ग हैं, लेकिन केवल 5685 किलोमीटर का उपयोग मशीनों द्वारा किया जा सकता है। 

 

- The government has declared some rivers as National Waterways: 

  - सरकार ने कुछ नदियों को राष्ट्रीय जलमार्ग घोषित किया है: 

 

1. Ganga River from Allahabad to Haldia (1620 km) – N.W. No.1 

   - गंगा नदी इलाहाबाद से हल्दिया तक (1620 किमी) – राष्ट्रीय जलमार्ग नं. 1 

  

2. Brahmaputra River from Sadiya to Dhubri (891 km) – N.W. No.2 

   - ब्रह्मपुत्र नदी सादिया से धुबरी तक (891 किमी) – राष्ट्रीय जलमार्ग नं. 2 

  

3. West-Coast Canal in Kerala (205 km) – N.W. No.3 

   - केरल का पश्चिमी तट नहर (205 किमी) – राष्ट्रीय जलमार्ग नं. 3 

 

4. Godavari and Krishna rivers with canals (1078 km) – N.W. No.4 

   - गोदावरी और कृष्णा नदियों के साथ नहरें (1078 किमी) – राष्ट्रीय जलमार्ग नं. 4 

 

5. Brahmani River, Mahanadi Delta (588 km) – N.W. No.5 

   - ब्रह्मणी नदी, महानदी डेल्टा (588 किमी) – राष्ट्रीय जलमार्ग नं. 5 

 

- Other rivers like Mandavi, Zuari, and the backwaters of Kerala are also used for transportation. 

  - अन्य नदियाँ जैसे मंडवी, ज़ुआरी और केरल के बैकवाटर भी परिवहन के लिए उपयोग किए जाते हैं। 

 

- India does most of its international trade by sea; 95% of the volume of trade happens through ports. 

  - भारत अपने अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का अधिकांश हिस्सा समुद्र के माध्यम से करता है; 95% व्यापार बंदरगाहों के माध्यम से होता है। 

Major Sea Ports [ Complete topic covered on this page ]

 

- India has a coastline of 7,516.6 km, with 12 major and 200 minor ports. 

  - भारत की 7,516.6 किमी लंबी तटरेखा है, जिसमें 12 प्रमुख और 200 छोटे बंदरगाह हैं। 

 

- Kandla Port in Gujarat was the first port built after Independence to help ease the pressure on Mumbai port. 

  - गुजरात में कांडला बंदरगाह स्वतंत्रता के बाद पहला बंदरगाह था, जिसे मुंबई बंदरगाह पर दबाव कम करने के लिए बनाया गया था। 

 

- Mumbai Port is the biggest, with a natural and well-sheltered harbour. 

  - मुंबई बंदरगाह सबसे बड़ा है, जिसमें प्राकृतिक और सुरक्षित बंदरगाह है। 

 

- Jawaharlal Nehru Port was made to reduce the congestion at Mumbai Port. 

  - जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह को मुंबई बंदरगाह पर भीड़ कम करने के लिए बनाया गया था। 

 

- Marmagao Port in Goa is known for exporting iron ore and handles 50% of India’s iron ore exports. 

  - गोवा में मार्मागाओ बंदरगाह लौह अयस्क के निर्यात के लिए प्रसिद्ध है और भारत के 50% लौह अयस्क निर्यात को संभालता है। 

 

- New Mangalore Port in Karnataka is important for exporting iron ore from Kudremukh mines. 

  - कर्नाटक में नया मंगलौर बंदरगाह कुड्रेमुख खानों से लौह अयस्क के निर्यात के लिए महत्वपूर्ण है। 

 

- Kochchi Port in Kerala is at the entrance of a lagoon and has a natural harbour. 

  - केरल में कोच्ची बंदरगाह एक झील के प्रवेश द्वार पर स्थित है और इसमें प्राकृतिक बंदरगाह है। 

 

- Tuticorin Port in Tamil Nadu handles trade with Sri Lanka and other coastal regions. 

  - तमिलनाडु में तूतीकोरिन बंदरगाह श्रीलंका और अन्य तटीय क्षेत्रों के साथ व्यापार करता है। 

 

- Chennai Port is one of the oldest artificial ports in India and is the second largest after Mumbai. 

  - चेन्नई बंदरगाह भारत का सबसे पुराना कृत्रिम बंदरगाह है और मुंबई के बाद दूसरा सबसे बड़ा है। 

 

- Vishakhapatnam Port is the deepest landlocked port, mainly for exporting iron ore. 

  - विशाखापत्तनम बंदरगाह सबसे गहरा लैंडलॉक बंदरगाह है, और मुख्य रूप से लौह अयस्क निर्यात के लिए उपयोग होता है। 

 

- Paradwip Port in Odisha is also known for exporting iron ore. 

  - ओडिशा में पारादीप बंदरगाह भी लौह अयस्क निर्यात के लिए जाना जाता है। 

 

- Kolkata Port is an inland riverine port and handles a large area of trade, but needs constant dredging to remove silt. 

  - कोलकाता बंदरगाह एक आंतरिक नदी बंदरगाह है और व्यापार के बड़े क्षेत्र को संभालता है, लेकिन इसे गाद हटाने के लिए निरंतर ड्रेजिंग की आवश्यकता होती है। 

 

- Haldia Port was built to help reduce the pressure on Kolkata Port. 

  - हल्दिया बंदरगाह कोलकाता बंदरगाह पर दबाव कम करने के लिए बनाया गया था। 

 

 

Difficult Words: 

- Seafaring: Traveling by sea 

  - समुद्री यात्रा 

- Navigation: The process of planning and controlling the course of a ship 

  - नेविगेशन 

- Mechanised vessels: Boats or ships powered by machines 

  - मशीनी जहाज 

- Granary: A region producing a large amount of grain 

  - अनाज का क्षेत्र 

- Landlocked: A place surrounded by land and not directly connected to the sea 

  - स्थलीय 

- Dredging: Removing mud or sand from the bottom of a river or port 

  - गाद हटाना